{"id":83658,"date":"2020-05-25T10:01:42","date_gmt":"2020-05-25T09:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/tunels.cat\/?page_id=83658"},"modified":"2021-07-16T08:31:49","modified_gmt":"2021-07-16T07:31:49","slug":"historia-del-tunel-del-cadi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tunels.cat\/es\/empresa\/historia-del-tunel-del-cadi\/","title":{"rendered":"Historia del T\u00fanel del Cad\u00ed"},"content":{"rendered":"

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Sin embargo, no es hasta 1969<\/strong> que la iniciativa toma cuerpo, mediante la solicitud de la Sociedad Promociones Pirinaicas, SA el ministerio de Obras P\u00fablicas, de la concesi\u00f3n para el proyecto de construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n en r\u00e9gimen de peaje del T\u00fanel del Cad\u00ed y accesos para completar la antigua carretera C-1411 de Esparraguera en Bellver.[\/vc_column_text][vc_column_text]En 1980<\/strong> se crea la empresa Infraestructuras de Catalu\u00f1a, SA con participaci\u00f3n mayoritaria de diversas Cajas de Ahorro y dem\u00e1s entidades catalanas y particulares, y en julio del mismo a\u00f1o se adjudican las contratas correspondientes a obra civil del t\u00fanel y accesos. Un a\u00f1o despu\u00e9s comienzan los trabajos preparatorios y, en enero de 1982<\/strong>, se comienza la perforaci\u00f3n. Finalmente, el 30 de octubre de 1984<\/strong>, el T\u00fanel del Cad\u00ed y sus principales accesos entran en funcionamiento.<\/p>\n

El 22 de marzo de 1985<\/strong>, se ampli\u00f3 los t\u00e9rminos de la Concesi\u00f3n Administrativa, incorporando la prolongaci\u00f3n del acceso norte desde Alp hasta su conexi\u00f3n con la carretera N-152.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/1″][vc_gallery el_id=\u00bbgallery-404972″ medias=\u00bb83251,83252,83253,83254,83255,82848,82847,82841″ gutter_size=\u00bb3″ screen_lg=\u00bb1000″ screen_md=\u00bb600″ screen_sm=\u00bb480″ single_overlay_opacity=\u00bb50″ single_padding=\u00bb2″][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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